廠家解讀地鐵組合閥的設計優(yōu)勢

    地鐵組合閥包括：邊框，邊框的內(nèi)壁的頂部設置有上擋板，邊框的內(nèi)壁的底部設置有下?lián)醢?，邊框的?nèi)壁的兩側(cè)之間轉(zhuǎn)動連接有主軸，邊框的內(nèi)壁的兩側(cè)之間轉(zhuǎn)動連接有兩個輔軸，兩個輔軸分別位于主軸的頂部和底部，邊框的一側(cè)設置有執(zhí)行器，主軸和兩個輔軸的一端均貫穿邊框并延伸至邊框的外部。
    地鐵組合閥通過主軸和兩個輔軸的旋轉(zhuǎn)，進而可以將閥門關閉，聯(lián)動風機關閉，不僅操作簡單，而且便于使用，更重要的是通過密封條、密封膠條以及側(cè)密封膠條的設置，有效的提高了其密封效果，提高了地鐵組合閥的使用效果。
    密封效果好的地鐵組合閥包括閥體，閥體固定有固定塊，固定塊安裝有電動推桿。通過電動推桿使連接桿側(cè)壁的固定桿對推桿進行支撐限位，使閥體側(cè)壁的密封條夾持固定在閥體的內(nèi)部，增加閥體密封效果，對閥體進行堵塞。用于閥體的密封，通過打開電動推桿外接電源開關，使電動推桿工作推動連接桿下滑，使固定桿移動，推動推桿和側(cè)壁的齒輪條逆時針轉(zhuǎn)動，使齒輪一順時針轉(zhuǎn)動，使與齒輪二連接的閥球逆時針轉(zhuǎn)動，使密封條的底端遠離閥體的內(nèi)側(cè)壁，使得閥體打開，利于閥體工作進行流體流動輸送，連接桿下滑過程中，帶動密封墊下移與密封塊抵觸，使得密封墊擠壓密封塊，提高閥體密封效果。

地鐵組合閥的結(jié)構(gòu)特性怎么樣

    地鐵組合閥主要由閥體、葉片、軸承、密封片、執(zhí)行器等組成，這些部件的主要材質(zhì)是不銹鋼，閥體采用滿焊確保氣密性，其中葉片是由兩層不銹鋼和一層密封墊片組成，既保證了強度又保證了氣密性。
    地鐵組合閥不可單獨使用，主要與一些凈化設備配合使用，因此地鐵組合閥設計有法蘭，法蘭上有螺栓孔，用于與凈化設備連接，為了滿足現(xiàn)場需求，密閉閥設計雙面法蘭。法蘭材質(zhì)厚度一般在3mm，強度滿足大多數(shù)工況需求，法蘭翻邊長度根據(jù)現(xiàn)場需求設計而定，法蘭也可根據(jù)需求定制其他厚度。
    為了確保氣密性，地鐵組合閥的葉片與軸承之間的連接采用螺栓和焊接雙重方式。閥體內(nèi)部采用圓弧面，與葉片之間的密封性更好，且不易粘塵，更易清潔。
    執(zhí)行器是控制地鐵組合閥開啟和關閉的機構(gòu)，密閉閥可以實現(xiàn)葉片90度的開閉動作，閥體內(nèi)側(cè)有葉片限位器，避免葉片開啟過大導致氣密性受到影響。
    地鐵組合閥是通過電動控制密閉閥的開啟和關閉，節(jié)省人工，速度可控，可以與自控系統(tǒng)配套自動控制調(diào)節(jié)風量，斷電狀況下也可以保證氣密性，但不可以進行開啟和關閉操作。